（新春见闻）复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴”******
中新社凉山1月17日电 题：复兴号折叠时空 成都与大凉山“双向奔赴”
中新社记者 王鹏
17日上午11点 ，经过3小时车程 ，一列复兴号动车缓缓停靠西昌西站 ，站台瞬间拥挤起来 。成都游客姜亮一家四口走进阳光里 ，开始了春节度假。“我们就 是来大凉山晒太阳 的 ！”他笑着说。
1个多小时后，彝族青年拉冲坐上同一列动车，向400多公里外的成都疾驰而去 。春节临近 ，这位舞蹈演员要去省城参加表演。他透露 ，随着新成昆铁路全线通车，公司在成都的演艺业务多了起来。
2023年春运，开通不久 的新成昆铁路将时空距离折叠，成都至凉山彝族自治州首府西昌的火车旅行时间，由10多个小时缩短至3小时，造就了成都与大凉山的“双向奔赴” 。
列车上 ，遇到汉语讲得不好 的彝族老乡 ，26岁的彝族列车员吉克日古会用彝语进行交流。他说，这条铁路全线通车好几天后，仍不敢相信 ，“像做梦 ，因为凉山人对这条铁路渴望太久了 ，以前的慢火车太慢了 。”
吉克日古所说的“慢火车” ，是建成于1970年、曾开创13项世界铁路之最 的成昆铁路 。几十年来，它 是中国西南山区 的物流大通道。开行于这条铁路上的绿皮火车 ， 是彝族娃娃们的“校车”，也 是彝族百姓 的“赶集车”，更连接着山外 的世界 。
“以前坐老成昆铁路到成都，要十几个小时 ，雨季经常断道，很不方便。”吉克日古说 ，随着时速160公里 的新成昆铁路全线开通，大凉山多了一条对外大通道，“外面 的人更方便进来了解凉山 ，彝族人走出大山也更容易 。”
对成都市民姜亮来说 ，新成昆铁路是一条“阳光旅游专列” 。“成都冬天阳光很少 ，很早就想来西昌晒太阳 ，但太折腾 。”他说，复兴号把大凉山和成都连接了起来 ，使“好耍”的成都人到西昌旅游成为一种日常 ，“周末想走就走” 。
成都人涌入大凉山 ，给当地旅游业带来了大量客源。在邛海边经营民宿 的林帆说 ，自新成昆铁路去年12月26日全线通车 ，酒店几乎每天满房，绝大多数客人来自成都 ，春节假期也早已订满 。
这场“双向奔赴” ，对成都人来说也许是多了一个旅游目 的地 ，出行更便捷 。但对大凉山的彝族人来说，意味着更多。
“大山外 的人能进来，大山里的人能出去。”在彝族姑娘曾静看来，虽已摆脱贫困，但对彝族人来说，“这 是一条通向更广阔 的世界的路”。
长期在凉山表演 的拉冲感触更深。“以前去成都表演，火车慢 ，汽车堵，飞机贵 。现在3小时动车直达，超级方便。”这位23岁 的彝族青年，今年可能将第一次在成都过年 ，“也许以后我们还会去北京表演 。”说起未来生活 ，他眼里闪着光 。
新成昆铁路的受欢迎程度，从车票销量可窥一斑。列车长高翔透露，通车以来一直是“春运状态” ，每天十余趟成都往返西昌 的动车均满员，需提前几天抢票。吉克日古也告诉记者，通车以来 ，很多彝族乡亲好友问他，“日古，我怎么买不到票？你能帮我买到吗 ？”
从小在彝族村落长大 的吉克日古，求学时常乘坐慢火车 ，正 是看到制服笔挺的列车员，才立志去铁路工作。如今已穿上制服成为复兴号列车员的他，知道自己的故事被很多彝族乡亲用来鼓励娃娃，“好好读书 ，像吉克日古一样 ，长大后去大山外的世界 。”(完)
构建新时代海洋命运共同体******
作者 ：王胜（海南省中国特色社会主义理论体系研究中心特约研究员 ，中国南海研究院党组书记、院长）
党的二十大报告提出“促进世界和平与发展，推动构建人类命运共同体”，并将“推动构建人类命运共同体”作为中国式现代化的本质要求之一 。海洋命运共同体 是人类命运共同体理念的丰富和发展 ，是人类命运共同体理念在海洋领域的具体实践。当今世界正经历百年未有之大变局 ，全球海洋治理形势亦面临巨大挑战 。海上霸权主义不时显现、海洋环境污染负面效应不断溢出 、小岛屿经济体因气候变化 、海洋污染等影响面临着严重 的生存和发展困境 ，这些海洋治理领域 的挑战亟需新的治理理念 、理论和方法。“海洋命运共同体”这一重要思想 ，为全球海洋治理指明了新的方向。
构建新时代海洋命运共同体 ，要深刻领悟其精髓要义 。海洋命运共同体思想与人类命运共同体思想一脉相承，是人类命运共同体理念在海洋领域的具体实践和全新拓展 。从政治上来看，海洋命运共同体致力于构建全球海洋和平环境 ，促进国际海洋秩序的公平正义。从经济上来看 ，海洋命运共同体旨在实现全球海洋可持续发展和实现共同繁荣；从安全上来看，海洋命运共同体理念倡导树立共同、综合、合作、可持续 的新安全观，反对海上霸权主义，走互利共赢的海上安全之路，合力维护海洋和平安宁。从文化上来看 ，海洋命运共同体理念主张文化交流互鉴与开放包容 。从生态环保上来看 ，海洋命运共体主张保护海洋生态环境 ，有序开发利用海洋资源，实现海洋 的绿色 、低碳和永续发展 。海洋命运共同体思想搭建起了中国参与全球海洋治理的“四梁八柱” ，构建了政治、经济、安全、文化 、生态等“多位一体” 的理论体系，深刻展现了中国和合思维，是“天下大同 、亲仁善邻、爱好和平、互利共赢”等传统文化精髓在当代全球海洋治理领域 的具体呈现。
构建新时代海洋命运共同体 ，要坚决反对错误思维 。一 是要反对全球海洋霸权主义思维 。15世纪末的全球地理大发现 ，使人类前所未有地通过海洋联系成了一个整体 ，覆盖地球表面71%面积的海洋自此成为强权争霸 的重要舞台之一 。海洋霸权国家轮番登场，纷纷试图构建以自身实力和单边利益为基础的海上安全、海上贸易秩序，“落后”国家的被侵略、征服、残杀 、掠夺和奴役贯穿其中 ，甚至多次将人类置于战争的阴霾 。
二是反对海洋零和博弈思维。海洋足够宽广，容得下所有国家 的发展，海洋不 是“你输我赢” 的零和博弈舞台，部分国家秉持冷战思维，在海洋安全领域建立排他性安全同盟，只能恶化全球海洋安全形势。
三 是反对“公地”思维 。海洋资源丰富、蕴藏巨大发展能量，但海洋不是一片可以无限攫取 的“公地” ，全人类应该携手努力解决海洋环境污染、渔业过度捕捞、海洋生物多样性受损等“悲剧” 。四 是反对“搭便车”思维。海洋是全人类的共同财富 ，没有国家可以独善其身，每个国家都应承担与其权利和利益相匹配 的责任 ，共同担负起全球海洋可持续发展 的责任 。
构建新时代海洋命运共同体，要持续加强国际合作 。一 是要和全球重大海洋倡议进行对接 。联合国2030可持续发展议程制定了“保护和可持续利用海洋和海洋资源以促进可持续发展”的目标 ，海洋命运共同体理念与其深度契合 ，相互补充 ，相辅相成 ，中国推动构建新时代海洋命运共体就是要在以联合国为核心 的多边主义框架下与全球海洋倡议协同增效，共同发展 。
二是要积极打造面向全球 的蓝色伙伴关系 。把发展蓝色伙伴关系培育成中国与全球海洋国家关系 的新增长极 。
三是积极在21世纪海上丝绸之路框架下加强与海洋国家的“五通”建设 ，秉持“共商、共建 、共享”原则 ，奉行“己欲立而立人、己欲达而达人” 的理念实现休戚与共的发展 。
构建新时代海洋命运共同体，要推动实现共同繁荣发展。海洋资源的开发与利用日益成为人类新 的“蓝海”领域 ，海上新能源 的开发与利用、海工装备 的研发与运用 、海洋生态环境 的修复、“蓝碳”领域 的市场技术和人才合作、海上互联互通建设正日益成为全球海洋国家实现发展的重要途径，推动具体领域 的务实合作，成为构建海洋命运共同体的必由之路 。
作为人类命运共同体的拓展与实践，海洋命运共同体蕴含了丰富的理论和实践价值，能够指引人类化解当前全球海洋治理面临 的一系列挑战与困境。在后疫情时代，全球海洋国家更加期盼构建公平正义的海洋安全秩序，更加追求实现绿色 、低碳和可持续的共同繁荣发展，更加坚定奉行走合作共赢 的海上安全之路，更加笃定全球海洋文化的开放包容 ，更加注重保护海洋生态环境。海洋命运共同体理念必将引领人类迈向更加美好的未来 。
